Das Gateway ist ein Steuergerät welches die Daten der einzelnen CAN-Busteilnehmer verteilt. Stelle die es als Umsteigebahnhof vor. ;-) Damit das von dir gewählte RNS in deinem Fahrzeug keine Probleme macht sollte dein Gateway mindestens ein 3C0 907 530 E sein. Siehe auch hier: HARDWARE - Gateway Austauschkompatibilität

Der einzige Grund warum es eventuell getauscht werden muss ist der Ruhestrom der dir dann die Batterie lehr saugt. Das Problem tritt aber nur bei dem RNS 1T0 035 680 C mit FW 2XXX und aufwärts auf. Also auch RNS mit Index D/E/F/etc.

Ein weiteres Problem wird sein das dir die Werkstatt dir das Gerät nicht codieren kann, da ihnen hierfür einfach das Wissen und der Wille fehlt das zu tun.
Siehe hier: Warum die Werkstätten sich schwer tun nachträgliche Einbauten zu Codieren!

Wenn du eine Codierung für dein neues Gerät benötigst lese bitte hier Probleme beim Codieren von Steuergeräten? So wird dir geholfen!!! und antworte drauf. Dann kann eine Codierung für dein RNS erstellt werden und mit der kann deine Werkstatt dann auch was anfangen.

Es spricht nichts dagegen, dein vorhaben umzusetzen, wenn du es so machst wie du schreibst. Bedenke aber das es hier Probleme mit dem MFL geben kann/wird. Ich persönlich würde aber versuchen auf ein 7N5 035 686 zurückzugreifen. Das ist die DAB Variante aus dem Alhambra.

Und mach mal in deiner Signatur am Ende des Textes nen Schägstrich im Spoiler. [/spoiler]

Das Problem mit dem MFL und 1T0 Gerät habe ich bereits erwähnt. Hier kann es dazu kommen das du das Gerät dann nicht über das MFL bedienen kannst.

Siehe auch Problematik MFL beim Skoda

search.php?q=mfl+skoda+geht+nicht&type=all&matchtype=or&im_feld=text&orderdirection=DESC&orderby=date