Hallo Leute bin gerade hier auf das Forum gestoßen... ich möchte mir ein RNS 510 zulegen!

Folgendes Gerät steht zur Auswahl...

Teile-Nr.: 3C0 035 680 C

Hardware: H04

Software: 1120

Gerät Bj.: 2009

Kann man damit was anfangen ... ???

Hab gesehen das der SW Stand nicht der aktuellste ist?!?!?! Was kann cih da tun?

Fahre einen Golf 5 GT Baujahr 2008 .. nach dem Getaway werde ich später mal schauen...

hab ich sonst nocht was zu beachten??

Gruß
bmpaco

das passt nicht zusammen!
ein "c" gerät mit der SW 1120
die haben alle mindestens 26xx drauf!
aber aus einen echten B gerät kann ein unechtes C werden bei einen update

Hey danjke erstmal ich fahr mir morgen das teil anschauen ... er sagt er hat mehrere davon und 1 Jahr garantie gibts auch und ne Rechnung...

Ich glaub er war nen bisschen verwirrt ..

worauf hab ich denn jetzt alles zu achten???

Gruß
bmpaco

Ich hab mit jemanden von Vw gesprochen der sagte .. sobald der Code dabei ist kann man schon davon ausgehen dass es legal ist!?!?!?!!

Also "C" Gerät ist schon klar aber kann ich einfach beim Freundlichen das Gerät updaten lassen ?

Mein Problem ist dass sich hier bei den VW werkstätten niemand mit der Codierung auskennt alles nur Warmduscher...

Was mach ich jetzt bloß??

Gruß
und danke schonmal
Pascal

ein code ist normalerweise nicht dabei!
das gerät wird intern mit den auto verheiratet!
muss also im auto angelernt werden.
ein b gerät kann man bei VW aktuell nur auf version 1200 updaten lassen!
ein c gerät hat die derzeit für VW aktuellst schon drauf kann also bei vw nicht geupdatet werden.

Wenn Code dabei ist immer sicher?
http://careqo.blogspot.com/2010/01/careq...rvice-tool.html
http://careqo.blogspot.com/2009/12/rns-5...creenshots.html
Na da bin ich ja beruhigt....

Aber von Video in Motion schreiben die auch was....:
http://careqo.blogspot.com/search?update...0&max-results=3

Zitat von stiffler

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Wenn Code dabei ist immer sicher?
http://careqo.blogspot.com/2010/01/careq...rvice-tool.html
http://careqo.blogspot.com/2009/12/rns-5...creenshots.html

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Was geht denn hier ab? Falls das tatsächlich funktioniert, wäre das ein schwerwiegender Konstruktionsfehler beim RNS 510.

Ein Code, der sich einfach softwaretechnisch zurücksetzen lässt. Da hätte man sich die Codeabfrage auch gleich sparen können.

Ein Code würde nur Sinn machen, wenn er auf einem ROM-Chip fest hinterlegt ist, also nicht per Software manipuliert werden kann.

Zwar bringt das einen Elektronikfachmann, der den Chip auslötet auch nicht aus der Spur, aber zumindest wäre es deutlich sicherer.

Es ist eine Illusion zu glauben es gäbe eine 100%ige Sicherungsmöglichkeit......
Nur der Aufwand der betrieben wird ist schon sehr hoch.
Das Set kostet 1490€ für jemand der das professionell betreibt schon trotzdem ne Menge Geld.
Aber prinzipiell läßt sich doch alles knacken.....

Mir brauchst du nicht erzählen das sich alles knacken lässt, ich bin Elektroniker, Fachrichtung Informatik.

Ich hatte aber erwähnt, dass eine nur softwaretechnische Absicherung absolut fahrlässig ist. Falls VW das tatsächlich so gelöst hat, dann hätten sie sich die Sicherung auch gleich vollständig sparen können.

999 € mag nicht wenig Geld sein, aber es reicht eine Gruppe von Dieben, die sich so ein Reset-Tool kauft und dann in großem Stil Navigationsgeräte aus Automobilen klaut. Das Geld hat sich dann schnell amortisiert.

Eine gute Absicherung wäre eine kleine Chipkarte gewesen, die von der Elektronik des RNS 510 abgefragt wird. Diese Technik ist auch unter dem Namen Hardware-Dongle bekannt. Mit Public-Private-Key-Verschlüsselungsverfahren, wie RSA, kann ein relativ sicherer Software-Hardware-Schutz etabliert werden, der die meisten Diebe effektiv abschreckt.