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Wenn dir die Teilennummer wirklich so angeboten wurde, lass die Finger davon, wie Christian schon schrieb ist etwas Faul.
Die Teillenummer müsste mit B enden.
Gruß
Darkwin
Hallo, naja 1. die Seriennummer Prüfen ggf. bei VW anrufen ob geklaut.
Wenn du die neuen Funktionen nutzen möchtest die erst mit der FW 26xx eingeführt wurden, ein C Gerät kaufen.
Letzteres würde ich eh machen.
Gruß
Darkwin
Wenn Code dabei ist immer sicher? 
http://careqo.blogspot.com/2010/01/careq...rvice-tool.html
http://careqo.blogspot.com/2009/12/rns-5...creenshots.html
Na da bin ich ja beruhigt....
Aber von Video in Motion schreiben die auch was....:
http://careqo.blogspot.com/search?update...0&max-results=3
Zitat von stiffler
Wenn Code dabei ist immer sicher?
http://careqo.blogspot.com/2010/01/careq...rvice-tool.html
http://careqo.blogspot.com/2009/12/rns-5...creenshots.html
Was geht denn hier ab? Falls das tatsächlich funktioniert, wäre das ein schwerwiegender Konstruktionsfehler beim RNS 510.
Ein Code, der sich einfach softwaretechnisch zurücksetzen lässt. Da hätte man sich die Codeabfrage auch gleich sparen können.
Ein Code würde nur Sinn machen, wenn er auf einem ROM-Chip fest hinterlegt ist, also nicht per Software manipuliert werden kann.
Zwar bringt das einen Elektronikfachmann, der den Chip auslötet auch nicht aus der Spur, aber zumindest wäre es deutlich sicherer.
Es ist eine Illusion zu glauben es gäbe eine 100%ige Sicherungsmöglichkeit......
Nur der Aufwand der betrieben wird ist schon sehr hoch.
Das Set kostet 1490€ für jemand der das professionell betreibt schon trotzdem ne Menge Geld.
Aber prinzipiell läßt sich doch alles knacken.....
Mir brauchst du nicht erzählen das sich alles knacken lässt, ich bin Elektroniker, Fachrichtung Informatik.
Ich hatte aber erwähnt, dass eine nur softwaretechnische Absicherung absolut fahrlässig ist. Falls VW das tatsächlich so gelöst hat, dann hätten sie sich die Sicherung auch gleich vollständig sparen können.
999 € mag nicht wenig Geld sein, aber es reicht eine Gruppe von Dieben, die sich so ein Reset-Tool kauft und dann in großem Stil Navigationsgeräte aus Automobilen klaut. Das Geld hat sich dann schnell amortisiert.
Eine gute Absicherung wäre eine kleine Chipkarte gewesen, die von der Elektronik des RNS 510 abgefragt wird. Diese Technik ist auch unter dem Namen Hardware-Dongle bekannt. Mit Public-Private-Key-Verschlüsselungsverfahren, wie RSA, kann ein relativ sicherer Software-Hardware-Schutz etabliert werden, der die meisten Diebe effektiv abschreckt.