ich habe in meinem GTI ein RNS 510. Dieses habe ich vor etwa 3 Monaten freigeschaltet zum DVD schauen mit der kleinen Updatedatei.
Hat auch wunderbar funktioniert. Leider muss ich nun feststellen, dass mein RNS direkt ausgeht, sobald ich den Motor ausmache. Früher ist dies aber erst passiert, nachdem ich den Schlüssel abgezogen habe.
Richtig der S-Kontakt wird über den Bus zum RNS gesendet. Wenn das Zündschloß aber einen defekt hat und anch zündung aus gleich S-Kontakt aus sendet dann geht das RNS nun mal auch aus.
Welches Kombi hast du denn verbaut, wurde es getauscht oder ist es original? Wie ist MJ deines GTI und war das RNS schon ab Werk verbaut poder ist es nachgerüstet?
Wenn alles original ist dann ist es sicher nicht die Codierung des Kombis. Hast du irgendwas sonst mal am Fahrzeug elektrisch gemacht, oder codiert?
Nachdem ich nun wieder öffter mit dem Wagen unterwegs war bzw. bin, ist das Problem wieder aktuell! Anbei sende ich noch den Autoscan den ich eben gemacht habe!
Vieleicht kann mir ja jemand helfen! Danke euch allen!
Ich würde dir raten dein Gateway mal richtig zu codieren! Die Adresse 11 und 31 hat in deinem Fahrzeug nichts zu suchen. Des weiteren sollte man eine Fehlerscan machen nachdem man mal alle Fehler einzeln aus den Steuergeräten gelöscht hat und dann eine Probefahrt mir anliegendem Fehlere. In deinem BCM taucht ein Fehler vom Steuergerät für Sonderfahrzeuge auf. Ich glaube kaum das der aktuell ist denn dein GTI ist sicher kein Polizei oder Feuerwehrfahrzeug. Hier ist auch die Gatewaycodierung hingehen Multifunktionssteuergerät zu prüfen! Alle Fehler wurden bei dir zeitglich eingetragen, ich vermute mal das dies im Zuge des Gatewaywechsels bei dir geschehen ist. Des weiteren vermute ich das du dein BCM auch mal gewechselt hast, sowie ein MFL nachgerüstet wurde. Hierbei schient dir ein Fehler unterlaufen zu sein.Die Codierung Lenkseulenmodul und BCM sind hingehend Zündanlssschalterbotschften zu kontrolieren. Lenksäulenmodul Byte01 Bit 7 (Einlesen des Zündanlassschalters / Senden der mZAS (cp_zas)) und BCM Byte23 Bit 4 und 7. Die Codierung vom KI ist ebenfalls zu kontrolieren, so wie es Andy7 schon gesagt hat. Der Fehler im LenksäulenSG auf Fehlende Botschaften deutet aber aber auf ein Problem mit den ZAS Botschaften hin und Falsch Codiert auf ein nachgerüstet MFL wobei die MFA Wippen im Wischerhbel noch vorhanen sind (wäre dann plausibel).
Das dein RNS diesen Fehler erst zeigt seit dem du die VIM CD installiert hast wage ich zu bezweifeln. Daduch kommt das sicher nicht zustande.
Hallo und erstmal dankeschön für deine Hilfe und Hinweise!
So nun fang ich mal an:
Also olizei bin ich keine, somit war tatsächlich im Gateway ein fehler bei Adresse 11. Danach war auch die Adresse 31 verschwunden!
Im Lenksäulensteuergerät ist das Byte01 Bit 7 angehakt sowie im BCM in Byte 23 Bit 4 und 7! Die Länderwahl im KI ist auf Deutschland (00) gestellt! Falsch codiert wurde nun behoben, indem ich MUFU und Wischerhebel aktiv habe. Das soll laut GTI Forum gehen und von der Funktion her ist das auch so!
Nun habe ich immernoch die fehle Bootschaft in diesem Gerät. ist den die Codierung 83000 plausiebel, wenn ich dieses Gerät in anderen Forumsbeiträgen sehe, hat es immer eine codierung mit vielen Anfangsnullen (z.B 00000130 oder so)
Leider kann ich aber da nichts ändern!
Danke nochmal und anbei der aktuelle Scan, lediglich die Probefahrt wird gleich gemacht, wenn meine Finger wieder warm sind :-)) (Nebelscheinwerfer ist defekt, LAstmanagement sollte ja von der langen Sitzung im Auto mit Zünung an kommen und rest ist ja bekannt :-()
Achtung! Zitat: "Im Lenksäulensteuergerät ist das Byte01 Bit 7 angehakt sowie im BCM in Byte 23 Bit 4 und 7!2 Ich habe nicht gesagt das du das machen sollst! Der Hinweis war auf die Plausibilität gerichtet. Wenn im LenksäulenSG das Byte01 Bit 7 gesetzt ist dann darf meiner Meinung nach im BCM Byte 23 Bit 4 und 7 glaube ich nciht gesetzt sein. Hier werden die ZAS Botschafter ausgetauscht, also entweder im LenkseulenSG oder im BCM codieren. Nicht beides zusammen! Die Codieurng von deinem MFL, dazu kann ich nichts sagen, da fehlen mir die Infos. Mein MFL ist aber 00000130 codiert und ich habe das gleiche wie du. Ich habe aber gesehen das du im KI die Codierung von 170D00 in 070D00 geändert hast was war das denn?
Wenn das Navi immer noch mit Motor aus ausgeht, dann wäre es einen Versuch Wert dein RNS mit der 4120 zu füttern. Hier dann aber die 4120 als bearbeitete Version, die ist eine Factory CD mit VIM. Sollte es doch mit deinem VIM Update zu tun haben was ich aber immer noch nicht glauben kann.
Ok dann habe ich das Falsch verstanden! Aber ich habe sie auch nicht angehakt sondern sie waren bereits gesetzt! Von daher ist das ja eine mögliche Fehlerquelle! Ich werde morgen nochmal danach sehen und dir bzw. euch berichten!
Im KI war diese Änderung ein Versuch, ich wollte sehen ob es in der Codierung "Rest der Welt" funktioniert oder in "Deutschland" leider aber ohne Erfolg!
Ich glaube auch nicht das es mit dem Navi zu tun hat,denn wenn ich den Motor aus mache, geht auch direkt die Innenbeleuchtung an und die Tachobeleuchtung geht aus.
Genau die Reaktion macht mein parallel laufender Golf V wenn ich den Schlüssel abziehe und nicht direkt bei Motor Aus! Und dies kann ja wohl nicht alleine von der VIM kommen.
Okay dann liegt der Fehler im BCM hier mal die Haken nach und nach abändern. Byte 23 Bit 4 auf 0 = Klemmensignale werden vom SMLS gesendet, auf 1 = Klemmensignale werden vom BCM gesendet, Byte 23 Bit 7 auf 0 = BCM sendet keine ZAS Botschaft, auf 1 = BCM sendet ZAS Botschaft.
LenksäulenSG Byte 01 Bit 7 Einlesen des Zündanlassschalters / Senden der mZAS (cp_zas) aus 0 = deaktiv, aus 1 = aktiv.
Das BCM sendet diese Botschafen nur wenn du Kessy hast, sonst macht das das LenksäulenSG.
das Problem ist nun Dank dir Dakar endlich gelöst! Ich danke dir sehr für deine genauen Hilfestellungen und deiner schnellen Antworten.
Nachdem ich im BCM im Byte 23 das Bit 4 und Bit 7 auf 0 gesetzt hatte, ging alles wie vom Werk aus vorgesehen.
Echt klasse das es nun wieder funktioniert und noch besser, das ich dieses Thema nun auch dank deiner Erklärungen verstanden habe. Lediglich die Bedienung der MFA+ mittles MFL und Wippen an Wischerhebel musste ich wieder zurücknehmen, da sonst die Pfeiltasten links und rechts am Lenkrad nicht funkionieren. Somit ist mein GTI nun bis auf die Nebelleuchte und die Wischerhebelmeldung fehlerlos. Und so soll es ja auch sein.
Den Fehler Steuergerät falsch Codiert habe ich auch im SMLS. Ich habe ebenfalls ein 12-Tasten MFL nachgerüstet und noch die Wippen im Wischerheben. Da der Fehler aber plausiebel ist kann man damit leben. Schließlich erkennt das SG ja das die Wippen vorhanden sind aber nicht codiert.
Nebelleucht, du mienst den Nebelschwerfer rechts. Okay wenn die Lampe defekt ist dann kann man das ja auch nachvollziehen.
Aber schön das jetzt alles funktioniert wie es soll.