So,
habe heute das Navi wieder reingebaut.
Ich habs bestimmt 5...10x getestet, immer dazwischen die Busruhe abgewartet und zu unterschiedlichen Zeitpunkten den Rückwärtsgang eingelegt (mal während des hochbootens, mal direkt beim erscheinen des Radio-Screens und mal einfach 2 Minuten gewartet).
Niewieder ist der Fehler aufgetreten. Das Navi schaltete immer zuverlässig in den OPS+RFK-Screen.
Leider nützt es nichts, die RFK dauerhaft an zu lassen. Was ich damit sagen will, es wird nicht erreicht, dass die RFK solange anbleibt, wie die PDC aktiv ist. Also schaltet das Navi immer zwischen RFK+OPS- und OPS-Darstellung hin und her, je nach dem welche Fahrstufe eingelegt ist. Schade eigentlich. Ein was gutes hat diese Schaltung allerdings: die entsprechenden Komponenten (Kamera und Videowandler) werden nicht immer an und ausgeschalten, nur weil man mal wieder 5x vor und zurück muss, wenn man mal wieder zugeparkt ist....
Mal sehen, am WE habe ich noch ein wenig Zeit, dann werde ich die Schaltung von mir, inkl. Spannungsfilter unter Verzögerungsrelais hier mal als Schaltplan einstellen.

Ansonsten werde ich das Verhalten der RFK mal eine Weile beobachten und nach einer Weile berichten, ob das Navi diese auch bei Dauereinsatz zuverlässig als OPS+RFK-Screen anzeigt.

Ciao

Sch....ade.
Heute früh war der Fehler wieder da.
Werde jetzt mal den Konverter austauschen lassen. Das wird aber ein wenig dauern (zurück schicken und wiederbekommen).
Die Kamera an sich ist es nicht, da wir die schon ausgeschlossen hatten, indem wir eine andere NTSC-Quelle angehangen haben.
Schaun wir mal.

Ciao

Am schluss machst dus auch so wie ich dann ;)

Hab nun mein neues RL-MFD3-Interface bekommen.
Nun wird immer beim Einlegen des Rückwärtsgangs das RFK-Bild angezeigt und schaltet zurück wenn die Fahrstufe D eingelegt wird. Also eine reine RFK-Low.
Das nicht erscheinen des RFK-Bildes wurde doch tatsächlich von einem defektem Video-Konverter verursacht.

Noch etwas anderes (eine kleine Erfahrung von mir):
Am Rückfahrscheinwerfer liegt bei eingeschaltener Zündung, Motor aber aus und eingelegtem Rückwärtsgang saubere 12V an (ohne pulsen/PWM).
Wird nun der Motor angelassen und dann am Rückfahrscheinwerfer (bei engelegtem Rückwärtsgang) gemessen, so misst man da auch 12V. Aaaaaaber: misst man da die Frequenz, so stehen da saubere 100Hz!
Wer also denkt hier einfach so direkt mit irgend welchen Geräten sich anklemmen zu können, der irrt. Hier ist eine kleine Transistor-Stufe und ein Lastrelais notwendig. Hab da mal einen kleinen Schaltplan gemacht. Siehe Anhang.
JP1-Pin1: Klemme 15; JP1-Pin2: Signal Rückfahrscheinwerfer oder PDC-ON-Led; JP1-Pin3: Masse

Und nun noch eine Frage:
Die Wintermonate, also die Bastelzeit rück wieder näher.
Nun spiele ich mit dem Gedanken, eine Front-Kamera einzubauen ;-)
Dafür bräuchte ich aber ein IF, welches doch tatsächlich wieder am CAN-hängt und während des Einparkens aktiv wird.
Also ähnlich wie der Kufatec-Adapater. Leider schaltet der Kufatec-Adapter aber beim Wechsel von R nach D das Video ab. Es kommt auch nicht wieder nach erneutem Einlegen des R's.
Kennt jemand ein RFK-Interface, welches am CAN hängt, keine Kommunikationsfehler bringt, und während die PDC-Aktiv ist auch ein Videosignal liefert?
Das mit dem hin und her schalten zwischen Front und Rückfahrkamera ist eine andere Sache, dafür könnte man die Schaltung im Anhang verwenden. Nur fehlt mir das passende Interface.
Original-IF ist leider nicht, da ich einen Octavia fahre und Skoda nichts dergleichen kennt.
Und die VW-Stgs im Octavia nicht funktionieren.

Ciao und Danke

Ciao

würde mir grad spontan ein converter einfallen der 2 signale in ein Bild zusammenfasst... allerdings hast dann ein gequetschtes Bild

Ne Du, mir gings nicht um das zusammenfassen, der beiden VideoSignale... das könnte man So lösen, das bei eingelegtem Rückwärtsgang (Rückfahrscheinwerfer-Signal) das eine Video zum Interface durchgeleitet wird, ist der Rückfahrscheinwerfer nicht aktiv, wird das andere VideoSignal zum Interface geschickt. Der Einfachheit halber, sollte die Umschaltung zwischen den Cams und dem Konverter geschehen, also im Chinch.Kabel. So, dass ist ja aber nicht mein Problem ;-)
Ich brauche ein Video-Interface, welches eigentlich solange eingeschalten bleibt, wie die PDC eingeschalten ist (also auch das Video an das RNS schickt). Also nicht nur auf den Rückwärtsgang schaut. Die PDC ist ja schließlich auch eingeschalten, wenn ich nach dem Rückwärts fahren, noch vorwärts fahre.
Mein Problem ist also, dass selbst bei dem Kufatec-Interface beim herrausnehmen von R das Video-Bild verschwindet. Eigentlich sollte es doch solange aktiv bleiben, wie auch die PDC aktiv ist. Das wäre zumindest mein Erwartung an das Kufatec-Steuerteil. Da es dies nicht tut, erschließt sich mir auch nicht der Sinn des Kufatec-Interfaces.
Also kurz und knapp: ich brauche ein (RFK-) VideoSignal auf dem RNS, welches automatisch einschaltet beim aktivieren der PDC und auch solange eingeschalten bleibt, wie die PDC aktiv ist....

Ideen?

Ciao

WoW da hast du dir aber einiges vorgenommen. Die Idee hatte ich auch schon, habe es aber nie so wirklich verfolgt, da mir kein RFK Steuergerät eingefallen ist der es ermöglicht auch in der Vorwärtsfahrt eingeschaltet zu bleiben.

Das einzige was ich dazu beitragen könnte wäre der Ansatz einen Datenlogger zu verwenden der das Rückfahrlicht Signal simuliert und auf den CAN schickt. Dabei ist der Logger so aufgebaut das er einen Sperrfilter besitzt und nur in Richtung RNS sendet und in Richtung PDC sperrt.

Also ich dachte eher an ein Steuergerät aus dem AfterMarket, welches das (ich nenns mal) Videoschaltverhalten wie ein High-Steuergerät von VW besitzt.
Das Umschalten des Videos ist nicht das Problem... Das Kabel vom RückfahrScheinwerfer bis unters Navi liegt ja schon + die obige Schaltung (noch ein wenig abgeändert) und fertig. Also, elektronisch ist das absolut simpel.
Nur muss ich das Navi dazu überreden, auch während der Fahrstufe "D", eine RFK+OPS-Darstellung anzuzeigen.
Der Kufatec-Adapter macht das eigentlich fast, wenn man diesen am CAN anschließt, jedoch nicht anmeldet und aber trotz allem eine RFK-High kodiert. Ist aber das Kufatec-Interface als 6C angemeldet, so schaltet das Ding sofort ab, wenn R rausgenommen wird ;-(