ich würde den Testmode gleich in der FW freischalten, wie es geht, hast du ja jetzt sicher gelesen.
Hiddenmenü (Servicemenü) was ist das wie schalte ich das frei?
anschließend kannst du dann prüfen, ob die FW auf deinem Gerät angekommen ist
viel Erfolg!

gerade gesehen, dass auch dies bei euch im Forum erklärt ist.

Leider steht dort um das Hidden Menu frei zu schalten muss man folgenden Wert editieren

SetRegDataHex(0x21,"00",0x0,0x1,0x1)

Allerdings bezieht sich der angegebene Pfad dann auf VW, ist es identisch bei SKODA !?

CD:\\WA\\EURPQTO.WSH

und für Skoda in der Datei
1 CD:\\WA\\EURSKHDD.WSH

alles wunderbar erklärt.

Ich Depp ! Keine Ahnung warum ich das gerade nicht gesehen habe ?!??????
Sorry. Jetzt sehe ich es auch. Sehr dubios....bin absolut nüchtern :-)

Okay okay ! Ich editiere es und werde dann wohl glücklich sein, hoffentlich.

Danke !

War gerade mal im Auto. Wenn man ohne Zündung einfach beim Welcome Schirm setup gedrückt hält und wartet, dann kommt man ja auch in das Hidden Menu und sieht alles.
Dort steht alles genau so drin, wie es auf dem Aufkleber auf dem Navi auch steht. Hätte das Navi also gar nicht ausbauen müssen.....hätte ich das mal vorher gewußt.

So kann man ja auch immer schön sehen, welche Firmware drauf ist. Dann kann ich ir das editieren des Reg Schlüssels ja sparen :-)

schau mal in der 1024 selber nach, ob der Testmode freigeschaltet ist. Früher war dieser nicht immer freigeschaltet, heutzutage schon sicher ist sicher!

Falls es jemanden interessiert, so sieht das ganze dann aus.

Ist nicht aktiviert....

Schade, mit dem 1Z0 035 680 A habe ich anscheinend ein Navi erwischt, dass leider nicht so viele mögliche Optionen bietet. Naja, egal.......

das wird dann seine nächste größere Aktion werden

LOL...abwarten :-) Ich hätte ja eigentlich gerne die Original Bluetooth Lösung.
Aber nach den bisherigen Recherchen komme ich da nicht unter 300 Euro dran.

Das ist ganz schön viel Geld für ein bissl Bluetooth.
Oder liege ich damit falsch und es gibt günstigere Lösungen ?
Ich meine damit jetzt nicht Parrot oder FWD oder so, sondenr halt Lösungen, die über mein RNS 510 laufen.

Jetzt habe ich gerade ein Update auf 1100 gefunden.
Die Versions.txt sieht wie folgt aus:
-----------------------------------------------------

--------------------------------------------
Software Loading CD for CP2 based units
(c) CONTINENTAL Wetzlar


CdTreeBuilder version 3.06 is used.
--------------------------------------------



#CD:P 0 0 4 . 5 9 7 . 3 0 2
#DATE:2008-11-26

#Project: VWRNS
#Author: RoNe
#Steckbrief: C_EU_7.112_t1001 C4A/C5C/C6

#CommentStart:
This is a SWL CD for VW delivery.

#CommentEnd:


#Integrationphase: Delivery cw22/08 C4A/C5C/C6-samples
#VwSwPartNumber:1T0035680B/3C0035680C/7L6035680B
#VwSwIndex:1100/1102
#AppsBuild:C_EU_7.112_t1001 C4A/C5C/C6



#CRC16:cf63




Laut den FAQ´s hier ist das alles korrekt und dürfte ein korrektes Update für mein Columbus Gerät auf 1104 sein.
Es ist auch keine Factory CD so das eine Codierung nicht erforderlich ist.

Was mich aber wundert ist, dass nur 1100/1102 genannt werden. Ich dachte, bei Skoda Columbus muss eine "4" auftauchen ?!
Also z.B. 1004 oder 1024 oder sowas ? Müsste dann nicht auch 1104 genannt sein, damit es auf mein Columbus Gerät paßt.
Oder ist das gerade Mist, was ich hier erzähle :-) ?

die 1Z0 035 680 A wurden ab der KW09/08 durch die 3T0 035 680 ersetzt. Auf diese würde die 1100er (1104) passen. Für die 1Z0 Geräte bleibt es bei der 1020 (1024).
Belass es doch erst einmal dabei und teste/probiere die 1024er.

@Nick Nolte - Okay Danke ! Dann werde ich wohl deinen Rat und den von Dakar beherzigen und "nur" auf die 1024 gehen. Mich hatte halt gereizt, dass bei der 1104 der Touchscreen flüssiger reagieren soll.
Aber ich kann natürlich erstmal 1024 patchen und dann gucken ob es ein bissl besser läuft. Dann kann man es auch so lassen.

Gibt es denn bei der 1104er auf meinem Gerät auch das Riskio des RGB/Drain-Bugs ? Oder ist die 1104 harmlos und erst ab den >2xxx geht es los mit den Problemen !?